Varvel SpA，赞赏世界范围内的高度创新，在设计和制造锥面螺旋齿轮箱专用于所有驱动器方面拥有丰富的经验。
Varvel近年来进行的市场分析强调了许多大型应用需要更低的还原比，最高约为1/50，因此必须直接供应给最终用户。
该公司因此决定设计一个新的范围的伞形螺旋齿轮箱称为RO2。整个设计由内部研发部门使用最现代化的齿轮计算和建模，并借助结构分析程序来校核壳体应力和变形。
该变速箱系列的主要新颖之处在于两个齿轮阶段的减速比，一个圆柱形和一个锥形。变速箱范围从尺寸RO2开始，扭矩为120 Nm。
目前的市场，始终以提高传动效率为目标，要求-也为低扭矩值-螺旋锥齿轮单元，而不是更传统的蜗杆。
这促成了将在2015年汉诺威博览会上高调亮相的新产品，即直角变速箱范围RO2。
新的锥齿轮/斜齿轮箱与两个齿轮减速器阶段包括四种尺寸:
RO2 -扭矩120牛米-最大25毫米空心轴
RO12 -扭矩200牛米-最大30毫米空心轴
RO22 -扭矩330牛米-最大35毫米空心轴
RO32 -扭矩550纳米-最大40毫米空心轴
第一种方法表明了新系列的一个显著特征:平均而言，扭矩容量比市场上的主要竞争对手高出约20%至30%。
另一个显著的技术特点是减速比的选择:齿轮比从1/5.2到1/51.5共20个比率，以满足市场要求的大部分速度。
第三个技术特点是整体结构的齿轮外壳:这是一个关键问题，为这种类型的变速箱，因为通常外壳是唯一的连接到机器框架。
使齿轮外壳整体和更多的固定孔的框架比主要竞争，一个很大的好处带来了变速箱的扭转刚度，从而在固定的用户应用。
