Komatsu推出了最新版本的WA480轮式装载机的更新，公司表示改善了操作员舒适性，同时提高了机器的生产力和燃油效率。
新的WA480-8由新的小松SAA6D125E-7 Tier 4最终引擎提供动力。小松说，11升发动机提供299马力，同时使用比其第3层前身更少的燃料减少20％。该发动机通过柴油颗粒过滤器（DPF）与柴油机微粒过滤器（DPF）相遇，可被动地处理95％的再生，没有操作员所需的动作，并且对机器的操作没有干扰。
新控制和改进驾驶室
使用这种破折号-8机器，小松已经取下了方向盘，支持操纵杆转向系统。小松表示，杆转向系统提高了前瞻性可见性，允许机器全速运行，并且是比方向盘更舒适的控制方法。
在驾驶室内，操作员将找到7英寸的显示器，空气悬架和高背座，座椅安装的导频控制杆，AUX插孔和两个12伏端口以及单独的后视镜监视器。
7英寸屏幕显示集成的装载仪表统计数据和远程信息处理数据，如DPF状态，DEF级别，燃料消耗和操作员性能信息。
小松还包括一些操作员协助功能，可优化机器性能，并导致生产力提高。首先是公司的SmartLoader逻辑。该系统与第二，第三和第四齿轮中的锁定转矩转换器相结合，以优化发动机扭矩。结果改善了加速，爬山，最高速度和燃料节约。第二个是新的自动挖掘系统。该系统通过传感施加到设备的压力来控制铲斗倾斜和提升。小松说，自动挖掘，可以减少操作员疲劳和优化铲斗负载。
“WA480-8是采石，基础设施和非住宅施工应用的完美工具，”Komatsu产品营销经理Craig McGinnis说。“这是一个完美的三通装载机，适用于高速公路卡车和料斗。”
新桶设计
在装载机的增加的增加的生产率中是一种新的铲斗设计。小松表示，该设计在侧壁上融入了“慷慨的曲线”并包装，以提高桶的渗透到桩中。小松说，结果是桶装填充更容易并提供更好的材料保留。
可维护性
通过鸥翼发动机门轻松进入每日支票和服务项目的发动机。摆动后门和自动换流风扇可轻松进入散热器。通过机器每侧的铰接面板可以容易地进入再生部件。该机还配有新的电池断开开关，带有锁定或HASP的锁定标签功能。
