报告表明，加快了第一英里交付的供应链将主要关注。
通过许多账户，2019年假日在线购物季正在为许多在线零售商录制录制，因为在包括机器人和自动化包括机器人和自动化的系统中，可以满足比往年更多的系统。
亚马逊认为，昨天宣布了电子商务的Bellwether公司，昨天宣布，2019年假日季节打破了公司记录，客户提供全球数十亿物品，以及数百万亚马逊设备。In its announcement, Amazon doesn’t specifically mention robots, but rather focuses on its human employees, saying that the company added more than 250,000 full and part-time seasonal roles across its fulfillment network, and 150 delivery stations in the U.S. that employed more than 90,000 Amazon Logistics associates.
新的购买模式即将来临
万事达卡宣布，与2018年，在线销售增长18.8％，总体零售额增长3.4％（不包括汽车销售）。该公司表示，假日电子商务销售额占零售总零售额的14.6％。在特定的日子里，电子商务代表了更多零售费用的份额 - 黑色星期五，占所有销售额的15.4％，在网上和网络周一增长到24.5％。
“电子商务销售今年举办了历史新高，越来越多的人在线购物，”万事达卡高级顾问Steve Sadove说。“由于往后比平常的感恩节假日，我们看到零售商在本赛季早些时候提供了全部的销售，满足消费者对所有渠道和设备的最佳交易的需求。”
万事达卡表示，尽管各部门的大部分销售额都出现了增长，但报告称，百货商店的总销售额下降了1.8%，而在线销售增长了6.9%，这表明全渠道产品的重要性。与我们交谈过的许多机器人公司也强调，在全渠道履行中需要机器人的支持，不仅是为了电子商务订单，也为了支持实体店的补充努力。
在2019年，几乎在后视镜中，许多公司现在专注于2020年。例如，ABI研究称，它预计2020年的电子商务收入达到3.52万亿美元，“爆炸物将迫使零售商寻找更快，更方便的方式来到达最终英里和院子。”
作为该公司“2020年要关注的54项技术趋势”的一部分，ABI建议零售商将交易他们的利润，以继续投资电子商务，特别是优化运输和物流方法。ABI Research的货运和物流首席分析师Susan Beardslee表示:“这种增长依赖于更快、更方便的模式，以达到郊区和城市市场的最终目标，以及在农村地区的份额。”新模式包括在2020年增加一天送货和一周七天送货，以减少“点击到门”的时间，并对抗亚马逊效应。“在线和实体店业务日益融合，实体店被定位为离客户更近的中心，以及将包裹运送到零售店的电子商务网站。”此外，ABI Research表示，对在线购物商店支付(BOPIS)选项的投资也将增加。
无人驾驶卡车之外的最后一英里焦点
为了实现大量的送货，许多人正在转向自驾驶车辆和其他“机器人递送方法”，但Abi Research表示，这些交货的自动驾驶卡车仍然是多年的。“尽管有成功的主要有载人的测试和早期收入行动，但没有认识的监管批准或通过挑战城市和郊区地点来解决重型大型钻机的第一英里和最后一英里的方法，”Beardslee说。“很少，如果有的话，无驾驶员的商业用法是在美国的封闭课程业务之外进行的。”
该研究公司引用了字母表的Waymo，它自2016年以来一直在测试，仍然使用手动操作的车辆进行训练有素的司机;戴姆勒卡车（DTNA）2020 Cascadia带底特律Connect 5.0将提供2级部分自动化功能 - 最初采用自动制动，转向和前进控制;和沃尔玛对自动驾驶福特过境方案的测试，这些托盘计划用于中英寸交货，VINE通过试点中的司机运营。
该研究公司表示:“从今年早期商用OEM部署的SAE 2级，到无处不在的高度自动化的SAE 4级和完全自动化的SAE 5级，这一过程仍需数年时间，不会吸引人们的关注或互联网点击率。”相反，机会将存在于封闭的课程，如机场、港口、矿山、石油和天然气运营、大学和企业园区，车辆将配备大量的人工智能。
随着公司希望专注于最后一英里的交付网络，我们希望看到一些涉及机器人和自动化的新技术。例如，本周亚马逊发布了一项专利，该专利描述了一个自治地面车辆可以将包裹运输到客户邻域的系统，然后用无人机协调门口递送（这里阅读客人读取客人故事）。对该专利有趣的是机器人技术的组合 - 一种与空中无人机协调的自主地面车辆 - 继续表明许多公司的最终交付选项将是技术的融合，而不是一个特定的系统。
