马达柴油TD 2.2 L3

GLP. de 3 cilindros. 涡轮

Motor de 3 CilindrosRoofém-projetado ComRecirculaçãoexterna Dos Gases de Escape Refrictados，Com E SEMTURBOALIMANGAÇãoe Opcionalmente Com E SEMrefrigeraçãodo Ar deAdmissão。设计De Motor Robusto ParaAplicaçõesIndustriais外壳Baseado Na Bem-SucedidaSérieTCD2.9。o Uso Do Catalisador deOxidaçãodvert®（Doc）Permite UmaOperaçãolivredeManutençãoSobTodas AsCondiçõesdeaplicaçãoeAmbientaçãoe2Ambientação2，尊重，尊重，USO Do Filtro dePartículasDeparículasadt®（dpf）para oostágiov。de injecção Common Rail e o processo de combustão altamente eficiente garantem um óptimo desempenho do motor com um baixo consumo de combustível. Impressão de pé semelhante e interfaces de instalação principais como os motores TCD 2.9 e G 2.2 / G 2.9 LPG para facilidade de instalação em máquinas a diesel e a gás. Intervalos de troca de óleo de até 1000 h, comando de válvulas isento de manutenção e acionamento por correia em V, opcionalmente amigável à manutenção, resultam em baixos custos de manutenção e maior disponibilidade da máquina. O design extremamente compacto do motor e os acessórios de fácil utilização reduzem o custo de instalação e aumentam o número de aplicações. Os motores vêm com uma configuração modular do sistema de pós-tratamento de exaustão (EAT), incluindo a opção de sistemas montados no motor. Isso simplifica consideravelmente a integração da máquina para o OEM e praticamente significa uma solução drop-in. Tomada de força a 100% no volante do motor e na extremidade dianteira e accionamento lateral adicional da tomada de força com até 120 Nm para a montagem de bombas hidráulicas. As variantes sem EAT para mercados menos regulamentados alargarão a gama de produtos mais tarde.