连接器按照国际铁路标准UIC 541-5规范设计。它增加了我们为铁路行业提供的久经考验的连接器的范围。这种重型连接器的设计目的是确保列车内电动气动制动器(EP制动器)的电气连接,以及电动气动紧急制动器的旁路。这两个系统通过其控制和监控元素具有重叠的功能。它们由一根与列车长度一致的普通电缆供电。集成在插座中的是一个开关元件,作为先导触点,用于反馈信号的插头被交配。而列车的末端是通过假插座中的插销接触来进行信号表示的。特点-反馈插头的配合:通过一个可选的开关元件集成在插座外壳-反馈端列车:坚固的机械和电气设计。带金属手柄的插座外壳。电力和信号传输应用的连接器。机动车辆、动车组、轨道车辆和客车:电动气动制动器和电动气动紧急制动超驰装置(EBO)的电源和信号传输。货车:电动气动制动器的电源和信号传输