柴油发动机TD 3.6 L4
4缸
涡轮增压
共同铁路
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特征
- 类型
- 柴油机
- 气缸数量
- 4缸
- 技术
- 涡轮增压，普通铁路，在线
- 产品应用程序
- 适用于施工设备
- 其他特征
- 紧凑，水冷
- 扭矩
-
330 nm（243.3955 ft.lb）
- 力量
-
55.4 kW（75.323惠力）
- 转速
-
分钟：800 rpm（5,026.55 rad.min-1）
最大限度。：2,600 rpm（16,336.28 rad.min-1）
描述
水冷4缸内联发动机，具有冷却，外部排气再循环，涡轮增压和可选地具有和无电荷空气冷却。强大的公共导轨注射系统和带有智能链路的电子发动机控制（EMR）到驱动器管理确保了低燃料消耗下的最佳发动机性能。EU阶段IIIB和US EPA Tier 4的助推+氧化催化剂可以在所有施用和环境条件下进行免维护运行。DVERT®Militionulate过滤器（DPF）可作为选项提供。随着欧盟阶段V的推出，DPF将可用于所有发动机类型。通过使用柴油微粒过滤器，发动机已经符合2019年的欧盟阶段V排放标准。为了便于机器安装引擎脚印，所有主要安装接口将保持不变的V.最多500小时的油变间隔和免维护阀门列车导致低维护成本和增加的机器可用性。极其紧凑的发动机设计和客户友好配件可降低安装成本并增加应用数量。飞轮和前端100％电源起飞。另外，最多两个PTO驱动器，总扭矩高达310nm。 A variant without EAT is optionally available for less regu-lated markets up to emission level EU Stage IIIA. New High Torque engine version for extraordinary strong performance below 56 kW. TCD 3.6 is available with 100 kW (Stage IV) and 105 kW (Stage V). For mobile machinery n 55,4-105 kW / 75-141 hp at 2000-2600 min-1/rpm n EU Stage IIIB, IV and V / US EPA Tier 4
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