转向系统OSPM

典型全液压转向系统不依赖于机械方向盘和车轮之间的联系在地上。这是一个重大优势的汽车设计师和可能是一个主要因素为广泛的全液压转向系统的成功。然而,由于没有机械连接导致的损失位置方向盘和车轮之间的关系在地上。转动方向盘的位置之间的关系和行驶方向的车辆可能会有所不同。这是一个传统的短的全液压转向系统,和很好理解。丹佛斯EFU代表一个意味着建立一个固定的转动方向盘的位置关系和车辆的行驶方向,与全液压转向系统。丹佛斯EFU旨在提供非常高的位置精度,同时保持光滑和不引人注目的操作对司机没有不必要的副作用。丹佛斯EFU专利技术。特性丹佛斯EFU提供了许多优点:使方向盘与轮胎-司机舒适和效率提高改善直观的转向控制旋钮呆在同一位置——方向盘标志保持正确——允许特殊方向盘设计运行平稳,无缝和透明的司机——没有安慰权衡快和准确——慷慨的补偿容量意味着快速和准确的性能——不安全交易开放中心和负载传感模型